上海周边道路的平整工作也持续地在进行着。清国境内的官道大部分都是土路，显然对于大唐的汽车运输是非常不利的。所以上海特区不仅在市区内建设一条条的柏油马路，而且还把公路修往四周。他们的举动也比较霸道，往往就跟当地清政府打一个招呼，然后马路就修过来了。地方政府也不敢反驳或者抗拒，而且修路这种事也算是好事。

相比上海特区，位于华南的香港特区也不遑多让。早在杨真的占领时期，香港岛就取得了一定的发展，并聚集了上万的人口。不过设施什么的相对简陋。胡发奎来到广东之后，接手了香港水寨。并利用国内的物资和广东的人力，开始对香港特区进行脱胎换骨。

跟上海是差不多的路子，香港首先发展的也是航运和商贸。由于香港的港口条件比广州更好，而且大唐也有意识地将贸易业务从广州转移到香港来，所以这一年的时间中，大批的广东商货都是来到香港，然后登船售卖。大唐的商船现在也是直航香港，然后货物分散到各地去。香港特区着重发展的是九龙地区，商船在此地卸货之后，可以直接装车运走，而到香港岛的话，还隔着海。

香港的兴起，也使得原本在广州的很多船运从业者，纷纷转移到了香港。广州十三行的垄断权利取消，也并未让原本的牙行们一蹶不振，如潘家同文行等大商行，虽然在之前天地会之乱中，损失比较惨重，但是仍有殷实的家底。靠着以前的门路，商行们继续进行贸易公司的业务，虽然面对更加激烈的竞争，但是复苏也比较快。

年关将近，另外一件大事业即将在本地发生。那就是之前为平天地会之乱，清廷委任唐军代管广东，期限为一年。天地会已经被彻底平息，连海岛上的林爽文也被擒拿，广东实际上已经稳定了一年的时间。清廷曾经多次提出要收回广东的治权，不过唐人一直以履行条约为由，拒绝提早转交治权。

大唐在广东的布局是很深远的，虽然军管政府并没有按照完整的大唐体制进行治理，但很多大唐的治政理念和原则还是影响到了当地人。比较突出的是，广东人深信大唐本土生活更加幸福，所以出现了规模庞大的移民潮，甚至在一些客乡还出现了全村移民的神奇现象。

一些广东人也尝试利用唐人的方式，开设自己的公司，或者经营自己的小生意。而更多的是，在广东境内流传的大量唐人的书籍，和开设起来的大唐教育学校。比起江南人仍有戒心，广东这边似乎态度更加开放，而商业化的浪潮也更加汹涌。(未完待续。)