中华集团在本届车展上公布了让人忍不住尖叫的概念跑车——中国龙！

虽然外形上达到了跑车的标准，但车载动力系统还是暴露了本质，搭乘1.8L发动机的中国龙依旧只是一辆普通乘用车。

不过在当今中国已经非常了不起，这是中国汽车企业第一次研制出来跑车概念车。

尽管跟法拉利、保时捷等相比，显得有东施效颦之感，但充满中国元素的跑车一经亮相，就显示出独特的文化韵味。

在轿车还未真正入门的基础下，中华集团公布跑车更多只是一种积极进取的姿态，这辆跑车仅仅只是一辆概念车，暂时看不到量产的可能性。

从石狮再到石龙，从故宫天安门中提炼出来的中国传统元素，成为中华集团新锐设计师们灵感的来源。

“既要天马行空的想象，又有符合实际的灵感，概念车要体现我们中华集团一种文化传承因子，将来可以用在量产车型上面。”

韩皓对研究院设计团队打造概念车的举动表示了支持。

提出这辆中国龙的设计灵感，正是之前打造了华夏摩托礼宾车的小伙子赵春雷。他从摩托车团队转到汽车团队后，又开始琢磨起新的作品。

中国龙的创意，得到团队的一致支持，概念车是企业的名片，正好用在将来车展上展示。

对赵春雷这样有想法有追求的年轻设计师，中华集团内部给予了很自由宽松的创作条件。灵感有时候是一瞬间的才华爆发，之前往往经过了千万次的失败和沉淀。

“好漂亮的跑车，虽然知道它并不是真正的超级跑车，但我依旧觉得很帅，因为看上去有熟悉的中国印记。”

“是啊，想不到中国的汽车企业也能弄出如此拉风的跑车，就是不知道何时可以对外发售。”

……

中国龙一经亮相，立即成为本届沪江车展中最耀眼的明星。

“赶紧买票去看沪江车展，看看我们国家自己的跑车长得怎么样！”

“又是中华集团的产品，上次我看了熊猫概念车，没想到这次冒出来中国龙来。”

……

许多新参观者都是被媒体报道的中国第一辆跑车吸引而来。

相比中国龙概念车，之前被认为是中华集团王牌的QQ电动轿车风光要弱了一头，不过还是引得许多消费者围着牌照。

跟前两位大哥比起来，中华集团同时推出的华夏之光第三代概念车就光芒黯淡不少。

华夏之光在市场上虽然一直畅销，作为明星主打产品，韩皓为了保证其市场竞争力，开启了第三代研发的进程。

第三代概念车从微面开始吸收轻客的优点，车身从方形进一步拉长变圆，同时内饰方面也进一步加强舒适性。从仿制铃木Kcar车型延伸发展，更加适应中国汽车市场大而全的要求。

仿制第九代花冠的中华“秦”没有出现在车展现场，作为第二代中华“秦”的换代产品，现在研发过程还处于保密状态。

在核心零部件方面，神州精工公布了全新一代5MT变速器，这是中华集团自主拥有知识产权的产品，将来会列装到旗下品牌车型中。

“想不到和格特拉克分手后，中华集团能如此迅速推出自己的5MT产品，怪不得他们之前对分手传闻置之不理。”

“5MT技术对中国企业来说属于一座高山，现在神州精工竟然越过了它。”

外行看热闹，内行看门道，跟普通观众热衷于酷炫新奇的各式概念车不同，业内人士更关注具有技术含量和实际应用的核心零部件产品。

中华集团先是攻克了发动机，现在又把手动变速器揽入怀中，在国内汽车企业中已经属于掌握核心科技的第一梯队。就算是国内三大三小，都无法撼动中华集团在核心零部件上的地位。

5MT已经在手，6MT难道还会远吗？更进一步的联想，如果届时中华集团把自动变速器也搞了出来，那么国内汽车厂家都得甘拜下风。

但自动变速器不是善茬，中国齿轮协会成员们利用国债资金搞了两年多时间，没有任何可靠性进展。看上去，在目前条件下6MT就是中国自主汽车企业能够达到的巅峰。

在车展上，奇瑞汽车成为另一家明星企业，因为他们堂而皇之推出了自己的微轿产品——瑞瑞。这款车型完全仿制了华夏QQ车型，除了车头灯略显不同外，其余部分几乎一模一样。

看到QQ在微轿市场上打得夏利无从还手，因此奇瑞汽车也想进入这个看上去竞争不那么激烈的市场。夏利、奥拓都已经日落西山，车型多年没有大换代，QQ成为许多年轻人的购车首选。现在奇瑞为了扩大产品线，打算把第二款产品定在了微轿上面。

瑞瑞的价格要比QQ低上2000元，奇瑞打算采用跟随者战略，他们只需要从华夏汽车手中抢夺一部分市场就算成功。

韩皓没想到，自己的QQ抄袭了大宇原型车，现在QQ反而又成为了被抄袭对象，国内突然间冒出了一位孪生兄弟，而且还是和中华集团呈现直接竞争关系的奇瑞汽车所生。

从抄袭者变成被抄袭者，不知道是不是在一定程度上说明了中华集团的成功？

华晨集团虽然出席参展，但展台上没有新产品面世，依旧是金杯海狮和正道轿车做主打，就在会展开幕当天其掌门人金仰勇却突然告病入院治疗。