那么欧美这边最普遍的解决方式是什么呢，合并！

如果是一家小，一家大，那么肯定是大的想要收购小的。有时候，也会采取并购的模式。

但如果两家公司的规模相差不大，谁也无法保证能够收购对方的时候，那么就会采取合并的模式，并且可以结合两家公司的长处，让所有的股东都赚钱。

这个比较典型的有戴姆勒-科莱斯乐公司，就是两家非常强大的车企合并后的产物。

合并后，原本的两家公司的股东，就变成了新公司的股东，这样股东能够赚到更多的钱。他们唯一要竞争的，就是这家合并后公司的权力和品牌。

这其中，小吞大的例子，也不是没有。

比如世通公司，这就是一个最典型的小吞大例子。但是结果呢，公司快速在两三年时间成为世界上第二的网络、通信集团，市值一度接近两千亿美元。

可是现实呢，那就是他们负债超过四百亿美元，且每年都有巨额的亏损。

为了保持股价，他们不得不铤而走险，做假账。然后被冯宇找人爆出来之后，公司股价迅速跳水，最终走上了破产的道路。

那些曾经的世通公司股东，一度都登上了富豪榜，但是后来跟着破产的，也有许多人。

冯宇用的方式不同，他并没有打算并购，他是计划收购，用现金来收购。

首先他现在就有不少的现金，而且经过这一次之后，他将拥有更多的现金，这些现金，肯定是要花出去的。

收购同行知名企业，扩大自己公司的产业规模，这是最稳妥的道路，比进入陌生的领域，要好的多。一个是更方便管理，另外一个也可以整合优势资源，让企业变得更加强大。

除非这个陌生的领域，有着重要的战略意义，比如船运行业，那么则另当别论。

这其中最需要扩大规模的，就是旗下那些并没有成为世界第一的业务。已经世界第一了，继续扩大，麻烦就会很多。

比如会涉嫌垄断啊，会被各个国家抵制什么的。

但是如果不是世界第一，收购后也不是，那就容易的多。冯宇打算是将一些企业变成世界第二、第三那样，然后通过自身发展，成为世界第一。

这样既规避了一些可能涉及到的麻烦，又能有一些挑战和动力。

或者说冯宇想要一口吃成胖子，也比较困难。比如汽车行业，冯宇要想成为世界第一，那么得收购规模是松江汽车四倍的企业，那样不但是以小吞大，所需资金也是一个天文数字。

但是收购一些汽车品牌，然后慢慢的发展，十年之内，成为世界前五的汽车企业，还是有很大可能的。然后再徐徐图之，未必没有成为世界老大的机会。

这些非常大的收购，暂时无法进行，冯宇是不会这时候拿钱出来收购的，等一两年，经济危机出现后，就是冯宇出手的好时机！

……(未完待续。)