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肖卫国笑道：“好！我就喜欢听这样的话！如果连你们都没有信心的话，又怎么可能把车造好。当然，对于汽车来，最重要是它要有一台动力强劲而且省油的发动机，还要有一个漂亮的外形！这是最重要的两，我们必须在这两上面下功夫。当然，我们有航空发动机设计制造的优势，所以在汽车发动机的研发方面，更应该将航空发动机技术上面的先进设计和材料应用到汽车发动机上，这样我们会有一款超越其他汽车公司的发动机，这是核心。此外，汽车的外形也很重要，人们选购汽车首先就是从外观开始，最后才是它的性能。”

在型汽车的外形设计上，肖卫国其实已经有了一个大致的草案，那就是以前世中国的奔奔mini为蓝本，设计出一款超越时空的型汽车来。奔奔mini造型炫新的外形让整车充满年轻活力，其前脸是可爱造型风格，前大灯和前保险杠格栅构成了微笑的脸谱。而且车型大上来看，奔奔mini跟希特勒提出的国民车，其实是差不多的，甚至两者都可以叫做入门级车型。

不过，在性能上以现在的汽车技术肯定是难以达到1世纪的奔奔mini车了。肖卫国知道那款在中国很流行的型汽车，搭载了长安c10发动机，具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出优势，达到了世界尖水平。其输出功率达到了51.k，比同排量发动机功率提高1k，相应提升的效率达到了0%。其油耗相比传统的发动机油耗可以降低10%，奔奔mini的最高车速达到惊人的158千米每时。

德洛特了头道：“菲利普先生得太对了！这的确是汽车设计的两个重。不过现在我们在汽车技术方面还是逊色于那些老牌厂家，但是我们会努力。现在高速公路已开始兴建。政府总理希特勒希望制造一部朴实的国民车，但对性能的要求却希望达到具备100千米每时的的巡航能力，这在目前的量产汽车中几乎不存在达到这个速度的汽车，更不要是一款型汽车了。另外，经济性℉≠℉≠℉≠℉≠，<div style="margin:p 0 p 0">要求每百公里油耗不得超过7公升、车室设计也不得将子女与父母分开，车内必须容纳得下4～5人、引擎型式为避免冬季水箱结冻的问题。需采气冷式设计，以及售价必须低于1000马克的严格要求，我们是否有必要按照这个标准去设计呢？”

实事上，在0年代费迪南?波尔舍共打造出部原型车，并随即交由德国汽车协会进行测试，虽然该协会对原型车的测试结果评价颇高，但铸铁制造的车身还是无法达到希特勒对于车重的限制；直到当年末，委托奔驰公司打造的0部代号“国民车0系列”的改良版原型车接续进行试验，令人意外的是。尽管这0部车皆以手工打造，但每部车的平均造价却只有700马克左右，生产成本远低于预期，而在历经00万公里，各种不同天候、路况的严苛测试后，这款搭载引擎，出力达.5hp的国民车0系列，创下了高速公路平均时速98km、乡间道路平均8.km的优异成绩。

符合预期的测试结果。犹如国民车计划的一剂强心针，在v狼堡工厂积极扩厂的同时。费迪南?波尔舍仍持续修正0系列的设计细节，最终版本的8系列在1940年的测试结果显示，其0～60km／h加速为14秒，时速可轻易达到10km，而在50km／h定速下，该车每公升油耗可行驶约16公里。以当时的科技水平来看，986cc的引擎能有如此表现，实属不易。