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肖卫国凝视着飞行试验平台，沉声道：“这次风雷喷气发动机飞行试验，是风雷发动机首次进行飞行试验。原来的地面试车虽然通过了，但只能是代表发动机静止状态下，地面大气环境中的运行正常，各项指标达到设计要求。但是高空试飞就比较复杂了，高空中的氧气相对地面来说要稀薄得多，空气压力也要小，而且发动机安装在试验平台上飞行，各种震动、荷载完全不同于地面，如果发生问题是非常严重的，这次试飞我要上机，威利博士你就在地面指挥，相信在我们的紧密配合下，一定可以完成这次高风险的首飞！”

虽然真正的飞行试验的项目也是很多的，它包括了结构完整性调试，整个工作包线的振动测量，整个飞行包线内发动机止推轴承向力的测量调试，振动与应力分析，系统可靠性和工作特性的测量与调试，部件性能调试，风车特性和长时间工作可靠性测定与调试，空中启动特性的测试与调试，发动机总性能和工作稳定性的测定与调试，进气畸变和紊流条件下发动机稳定极限的测定与调试，发动机吸入燃气容限的测量与调试等。不过，在目前的条件下，只能测试出风雷喷↘，气发动机在空中工作的基本参数，以及推力调节的参数，从而建立起发动机飞行载荷谱。

试飞大纲早就编好了，机组成员和参试人员也早背得滚瓜烂熟，只待检查完毕，他们就将和肖卫国一起驾驶着面前这架世界上最早的飞行试验平台飞上天空，为风雷喷气发动机早日定型打下基础。

梅塞施密特也知道自己上机也帮不上太多的忙，于是他关切地对肖卫国道：“菲利普，你一定要注意飞行安全。如果有什么问题，就第一时间跳伞，千万不要犹豫，人比飞机和发动机更重要！不过，我还是相信这次你们一定会凯旋归来的！我对你，还有风雷发动机有信心！”

不一会儿。技术工程师和地勤们终于检查完毕，技术小组负责人向肖卫国和梅塞施密特报告，飞行试验平台准备就绪，可以进行试飞了。

参与本次试飞的飞行员和测试小组一共有6人，加上肖卫国就是7个人。这时候两名试飞员和4名测试员也列队等待上机的命令。

肖卫国看着他们坚毅的神色，不由得暗暗点了点头，这些德国的飞行员以及测试工程师们，个个都是精英，也有着德国人一丝不苟的精神。还有勇于探索的精神。

肖卫国神色凝重地对他们道：“龙魂兵工的精英们，今天我们担负的是一项具有极高风险的任务，这是世界上第一台喷气发动机进行飞行试验，我们是在摸着石头过河！说实话，我也不能确定在飞行的过程中会不会发生什么意外，也许飞机会失控坠毁，也许我们可以成功的返回地面！我想知道的是，你们做好准备了吗？”