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肖卫国是一名军工人，他虽然只有三十五岁，但已经担任过好几型坦克装甲车辆的副总师，可谓是兵器工业集团里的新锐力量，将来独立承担未来主战坦克的设计任务也不是不可能。不过，他没有等到这一天，因为他穿越了。

他不但穿越了，而且穿越到了外国人身上！一名克虏伯家族的旁系子弟身上。这让他很是不爽，要知道他身体和灵魂是彻底的中华民族，一下子成为了日耳曼人，还真的适应不过来。

说起来真是很悲摧，肖卫国是在测试一项新型动力技术的时候，发生意外而穿越的。

公元二零一五年的九月三日，这一天本来是一个举国欢庆的日子，抗日战争胜利暨反法西斯战争胜利七十周年纪念日，在天安门广场将要举行隆重的阅兵仪式，其中地面方队就有好几型肖卫国参与研制的坦克装甲车辆。

可惜他是没机会去看了，因为这一天他们研究所要进行一项重大的试验，那就是测试未来主战坦克的新型动力系统。

测试的新型动力系统采用油电混合动力，全电传动，混联式驱动－在中距离机动时使用柴油动力驱动电机工作；在战场隐蔽机动时使用电池组电力驱动，以降低噪音和红外辐射；在高速机动时采用两种动力并联的方式驱动，爆发出最强的动力。

柴油机采用八百八十千瓦紧凑型柴油机，电池组采用石墨烯电池组，可输出四百二十千瓦动力，并联时总功率一千三百零二千瓦。单独使用柴油机动力时，柴油机带动发动机发电，发电机发出的电流经过电子控制中心单元向牵引电机供电，再通过传动轴带动左右两侧主动轮行驶，转向时由转向电机提供转向功率，通过转向传动轴调节两侧履带速度实现转向；使用混合动力或纯电动力时，都通过电子控制中心单元输出电力。石墨烯电池组重量只有二百千克，可在纯电动力模式下为坦克提供四十千米时速和六百千米行程，若采用混合动力模式可达到九十千米时速，采用交替动力模式可达八百千米行程。

由于这种新型动力系统，国内也是首次进行设计和测试，没有任何经验可循，只能摸索着进行，所以做为研究所的新一代技术骨干力量，肖卫国只能率队地试验场进行测试。

由于我国始终奉行的是防御型的国防政策，积极防御军事战略，在战略上坚持防御、自卫和后发制人的原则，培育军队联合作战、机动作战和执行多种任务的能力，立足于打赢现代技术特别是高技术条件下的局部战争。因此未来的战争再也不可能是单军种孤立的作战，而是多军种、海陆空一体化作战模式，而主战坦克将成为其作战系统重要的有机组成部分。