可以预计的是，在未来几年内，大华帝国的工商税和关税收入必将持续大幅提升，已经开始运营的南方铁路和汽车运输必将源源不断地给张林创造着大额利润，南方诸省已经完全铺开的一条条公路上也必将充斥着大量的出厂于皇家汽车厂的汽车，而南方的每家每户也都将用上由皇家电力公司生产的电。在国人变得富有的同时，大华帝国也必将拥有更为强大的财政能力。

当然，如此美好的未来有着一个大前提——打败沙俄。如果张林输掉了这场对俄战争，本就根基不稳的大华帝国必将陷入一个万劫不复的境地，届时整个中国将会变得混乱不堪。要知道，大华帝国的敌人，远不止沙俄这么一个。大华若是遭遇大败，必将有一大群企图继续瓜分中国的西方殖民者直接对其落井下石。

为了这场战争，沙皇尼古拉二世赌上了一切，华皇张林又何尝不是？

早在1898年年初，张林便是已经开始在陆军中大规模扩编装甲部队，尽可能地提升各主战部队的机械化程度。

截止到1898年8月，大华皇家陆军第一军、第三军和第四军便是陆续完成了装甲部队的扩编，这三个集团军各扩建了一支名义编制为旅而实际编制为师的装甲部队（下辖六个装甲团，持有450辆Z1型装甲车）。

截止到1898年10月，华军又陆续完成了帝国第一至第八步兵师的扩编工作，每一个步兵师在两个步兵旅的基础上，扩建了一个装甲旅（下辖两个装甲团，持有150辆Z1型装甲车）。

而后，在获悉沙俄帝国向美国大批量定制宝马A1型装甲车之后，张林便开始扩建自己的坦克部队，并下令投产战斗性能得到较大幅度提升的T2型主战坦克。鉴于宝马汽车公司每为沙俄帝国生产两辆宝马A1型装甲车，获得的利润差不多足够张林生产一辆T2型坦克，张林便是参考着这一比例打造着自己的坦克部队——俄军每增加两辆宝马A1，华军就增加一辆T2。截止1899年4月份，宝马汽车公司共计为沙俄帝国生产了多达2400辆宝马A1型装甲车，而大华国内的飞龙汽车厂则是累计生产了1350辆T2型华军专用主战坦克。利用这1350辆T2型坦克，张林在华军第一军、第三军和第四军现有编制的基础上，又分别扩建了一个满编坦克师（每个坦克师下辖六个坦克团，持有450辆T2型坦克）。

截止目前，零零总总，大华帝国皇家汽车厂共计生产出了2400辆Z1型装甲车和1350辆T2型坦克。按照一辆Z1型装甲车2.1万华币、一辆T2型坦克4.8万华币的造价进行估算，单是投产这批装备便是耗去了张林1.15亿华币。万幸的是，这批装备中的一千多辆T2型坦克基本上都由俄国人买了单。生产成本也就1.4万美元左右的的宝马A1，这种号称是陆地炮舰的8吨级装甲战车，硬是被詹姆士这位顶级职业骗子以3.6万美金一辆的价格出售给了国内汽车工业空白的沙俄帝国。2400辆宝马A1型装甲车，其累计高达五千多万美元（六千多万华币）的巨额利润，眨眼之间，变成了有着陆地战列舰之称的一千多辆华军专属的T2型坦克。尼古拉二世要是知道这茬，非得直接气晕当场不可。

同样都是在全力备战，尼古拉二世在狂修费钱费力的铁路，而张林则是利用自己在汽运领域的优势铺设了一张贯穿整个东北的公路交通网；在军备这一块，国内汽车工业基础为零的沙俄帝国向美国大规模定制宝马A1型装甲车，而被张林大开金手指的大华帝国却是在量产着大量可以直接秒杀宝马A1的Z1和T2；在参战兵力方面，拥有百万军力的尼古拉二世准备将逾50万正规陆军投入远东陆地战场，扩编之后陆军总兵力依旧只有28万的张林也准备将自己一半的陆军兵力投入到这场战争。这也就意味着，将有可能在今年6月份打响的两国陆军之战，将会由十几万华军对抗五十多万沙俄正规陆军，双方的兵力相当悬殊。

虽然兵力悬殊，但华军装备先进，机械化程度已经相当之高，战力究竟孰强孰弱，恐怕也只有真正打过之后才能知道。

张林原本是要将用以拱卫南京安危的第三集团军也派往东北战场的，意图利用国内的三个主战军团（杨勇的第二军目前驻扎南美，无法回国参战）对抗来势汹汹的沙俄陆军，但终究还是被大臣们劝阻了下来。大华帝国毕竟有着清廷这一潜在威胁，而且不甘于被大华夺走在华特权的列强们也在对大华虎视眈眈。故而，在国内保留相当数量的主战部队以威慑清廷和他国，乃是相当必要的。这也就意味着，两个集团军，外加三至四个步兵师，已经是张林可以用以投入到对俄战场的全部兵力。这场对俄战争，张虎的第一集团军和蒋晴晴的第四集团军，将会成为迎战沙俄五十万大军的中流砥柱。

正如所述，随着1899年夏天的到来，这场将决定两个帝国命运的史诗级陆战，即将在北方大地上热血上演。

华俄两国陆军交锋之日在快速迫近，两国的海军却是早已经在茫茫的东印度洋海域进行着激烈的角逐。

马卡洛夫做梦也没有想到，仅有12艘战舰的华军舰队，竟然朝着依旧持有33艘战舰的己军舰队，直接发动了猛烈的正面进攻。

华俄两国海军舰队的海上决战，竟然提前拉开了帷幕。

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